5 items básicos para trochar

Parte de lo divertido de la trocha es quedarse enterrado o enfrentarse a un obstáculo que a primera vista no podamos superar. Salir del pavimento y alejarse de cualquier Juan Valdez y del wifi/celular hacen que modificar nuestros vehículos valga la pena, pero lo mas entretenido es saber que tu equipo te llevara a lugares que antes parecían inalcanzables. En esto no parecemos a nuestros antepasados que se internaban en lo desconocido para buscar las riquezas escondidas. Para enfrentarse a lo desconocido uno nunca puede estar suficientemente preparado, pero hay algunos accesorios que es mejor tener y no necesitar, que necesitar y no tener y que te ayudaran a salir de muchos problemas, por eso recomendamos llevarlos en nuestro carro SIEMPRE. No solo te ayudaran en la trocha, si no que podrán ayudarte cuando tengas algún problema en la ciudad.

Sin duda alguna un winch podría estar en el numero uno de este conteo… Sin embargo es un articulo tan interesante e importante que merece un post completo. Por esto, en este post nos vamos a centrar en artículos mas pequeños y mas baratos que seguro utilizaras tanto o mas que el winch.

Eslinga dinámica o cuerda cinética

Lo primero sin duda que debemos llevar en nuestro carro cuando vamos a trocha es una eslinga dinámica o cuerda cinética. Estas eslingas o cuerdas son ideales para recuperación ya que se estiran, absorben una gran cantidad de energía y sacan el carro de forma suave y segura, sin dañar nada. Por esto, si andas en tu carro con cadenas, eslingas de mala calidad o que venden en homecenter, y cuerdas de ferretería… Es hora de cambiarse. Las cadenas son un peligro, se revientan y pueden llegar a matar a alguien, las cuerdas de ferretería normalmente no sirven para nada y dan un sensación de falsa seguridad y las eslingas baratas hacen que sufra mucho el carro. Por el contrario las eslingas dinámicas o cuerdas cinéticas tienen elongación entre el 20% y 30%, son mucho mas seguras y te harán la vida mas fácil

En Urso Outdoors tenemos varias opciones de eslingas dinámicas y cuerdas de recuperación. Al elegir el tamaño y la capacidad te recomendamos que busques que la capacidad mínima sea de al menos unas 5 veces el peso de tu carro completamente cargado, es decir, si tu carro pesa unas 2 toneladas necesitaras una eslinga que resista hasta 10 toneladas o 20.000 lb, por ejemplo ideal para un Jeep. Si tu carro es un poco mas pesado, una patrol o una burbuja, es probable que necesites una eslinga de aproximadamente 30.000 lbs. Ahora bien, estas eslingas y cuerdas no son infinitas ni indestructibles y aunque vienen con recubrimiento protector UV, te recomendamos que las mantengas limpias, protegidas del sol, secas y hagas revisiones periódicas del estado de desgaste.

Puntos de recuperación

La mejor correa del planeta no te servirá de nada si no tienes un lugar para colocarla. Nunca querrá colocar una correa en los componentes de la suspensión, el eje o la dirección. Podrías terminar haciendo más daño que bien. ¡Yay, ya no estás atascado! Boo, tu tirante está roto. Los puntos de recuperación pueden ser abiertos, como un gancho, o cerrados, con solo un agujero. La ventaja de un punto de recuperación abierto es que es mucho más rápido lanzar el bucle en el extremo de una correa sobre el gancho. La desventaja es que si hay holgura en la línea, corre el riesgo de que la correa se caiga. Un punto de recuperación cerrado requiere un grillete para sujetarlo. Pero una vez conectado, no tiene que preocuparse de que se suelte hasta que lo quite.

Tener la mejor cuerda de recuperación no te servirá de nada si no tienes un buen punto de anclaje a donde pegarla. NUNCA, repito NUNCA conectes una cuerda de recuperación a los troques, suspensión o cualquier sitio que no sea un punto de anclaje, corres el riesgo de no solo estar enterrado si no ademas de dañar tu carro. Los buenos puntos de anclaje se caracterizan por: estar conectados a la estructura principal del vehículo (chasis o unibody). pueden ser abiertos o cerrados y, generalmente, están anclados por 4 tornillos de gran buen calibre. Si no quieres correr riesgos, busca el punto de recuperación que instalo el fabricante o ve a donde un instalador certificado a que te instale puntos nuevos. Como mencionábamos antes existen puntos de recuperación abiertos y cerrados, cada uno con sus ventajas y desventajas: los puntos de recuperación son muy fáciles y rápidos de usar, sin embargo no son los mas seguros por que se puede “salir” lo que le estés poniendo; por otra parte, los puntos de recuperación cerrados son mucho mas seguros pero requieren un elemento adicional del que hablaremos en el siguiente punto.

Grilletes

Para conectar su cuerda cinética o cabrestante a un punto de anclaje cerrado, necesita un grillete. Estos pueden ser grilletes con pasador de rosca (también conocidos como grilletes de proa, anillos en D y horquillas) o grilletes blandos. Disponemos de grilletes de pasador roscado y grilletes blandos, ya que son útiles para diferentes situaciones. Piense en estos dos tipos de grilletes como un diagrama VINN que en su mayoría, pero no del todo, se superpone. Los grilletes con pasador de rosca de 3/4 de pulgada son el tamaño más común. El tamaño se refiere al diámetro del grillete en sí, no al pasador. Los grilletes con pasador de rosca de 3/4 de pulgada usan pasadores de 1 pulgada. Busque grilletes que usen una construcción forjada y que tengan la clasificación indicada en el lateral.

Un grillete es un accesorio que se utiliza, básicamente, para unir 2 elementos de recuperación, una eslinga con una cuerda, dos eslingas, una eslinga a un vehiculo, una eslinga con una polea, etc. Los hay de todas las formas, colores y sabores… Pero a nosotros nos interesa básicamente 2: los grilletes blandos y los grilletes metálicos. Dentro de los grilletes metálicos tenemos dos tipos: grilletes de rosca y grilletes de pasador. Empecemos por hablar de los grilletes metálicos de rosca (los mas comunes y recomendados para trochar), estos grilletes son pesados, peligrosos si se rompen, resistentes y baratos. Te recomendamos siempre usar grilletes de 3/4 de pulgada, de hierro forjado con recubrimiento anti oxido y certificados.

Por otro lado los grilletes blandos son mas costosos pero son mucho mas ligeros y seguros, son fabricados con la misma tecnología se utiliza para fabricar las cuerdas de winch sintéticas lo cual los hace muy resistentes y ligeros, tanto que hasta flotan en el agua.

Una pala

Una pala puede ser todo lo que necesitas para salir de una buena enterrada. En muchos casos cavar al frente de las llantas, o llanta, que están enterradas es suficiente para lograr que se mueva o introducir un poco de piedras y generar la suficiente tracción para salir. Ademas, una pala no solo sirve para sacar tu carro, pueden ser bastante útiles para cualquier labor de camping, desde armar un campamento hasta cavar un hueco para una letrina portátil.

Un HiLift

Sin duda alguna un HiLift es el articulo al cual mejor se le puede aplicar el dicho “mejor tenerlo y no necesitarlo que necesitarlo y no tenerlo”. Estos artículos son extremadamente versátiles, los puedes usar para levantar tu carro, como winch (o malacate) o como correa de tiro cuando estés varado, el limite es la imaginación. Es importante que tengas en cuenta que para el correcto uso de el HiLift es necesario que tengas defensas metálicas y/o rock sliders o, en el peor de los casos, accesorios que te permitan anclar el HiLift a partes metálicas y adecuadas del carro. Por otra parte, no desperdicies tu plata en HiLift chinos de mala calidad que te duraran unas cuantas salidas, es mejor invertir en un HiLift de buena marca que te dure toda la vida. Finalmente, recuerda que entre mas alto este el vehículo mas inestable es, por lo que te recomendamos que levantes lo mínimo necesario tu vehículo usando esta herramienta.